• ۱۳۹۹ سه شنبه ۱۶ دي
  • اِثَّلاثا ٢١ جمادي الاولي ١٤٤٢
  • Tuesday 5 Jan 2021
  • شماره 942
عناوین این صفحه
نقش نیوز
کد خبر: ۱۸۳۳۸

استاندارد آلایندگی یورو ۴ در صنعت موتورسیکلت پابرجاست

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان از ادامه اعمال استاندارد یورو ۴ برای صنعت موتورسیکلت و شماره‌گذاری مدل‌های جدید در بهمن ماه سال جاری خبر داد.
ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت: نیروی انتظامی بهمن ماه هر سال مدل‌های جدید خودرو و موتورسیکلت برای سال آینده را اعلام کرده و اقدام به شماره‌گذاری آنها می‌نماید که این امر دیگر تبدیل به یک قانون شده است. وی در خصوص مبنای تعیین مدل‌های جدید موتورسیکلت به مبحث استانداردها اشاره کرد و افزود: استانداردها در سال جاری به دلیل شرایط ناشی از تحریم‌ها تغییر خاصی نداشته و استاندارد یورو ۴ که از ابتدای سال برقرار بوده، برای سال ۱۴۰۰ نیز اعمال می‌شود. وی در خصوص شرایط تولید موتورسیکلت در سال جاری گفت: در ابتدای سال، جهش تولید با توجه به ترخیص بخشی از قطعات از گمرکات و در جهت جبران خلا موجود در بازار اتفاق افتاد. حجازی همچنین در خصوص وضعیت تقاضا در بازار موتورسیکلت تصریح کرد: در ماه‌های نخست سال جاری شاهد جهش در بخش تقاضا بودیم که البته تقاضای واقعی محسوب نمی‌شد زیرا می‌توان گفت بیش از ۵۰ درصد تقاضاهای موجود در بازار با هدف حفظ سرمایه و جلوگیری از کاهش ارزش پولی صاحبان سرمایه بود. وی ادامه داد: ۵۰ درصد تقاضا نیز مصرف‌کنندگان واقعی را شامل می‌شد که به دنبال افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، به خرید موتورسیکلت روی آورده بودند. وی ضمن ارائه پیش‌بینی خود در خصوص وضعیت صنعت موتورسیکلت در سال آینده گفت: اگر روند فعلی قیمت خودرو ادامه داشته باشد، شاهد رونق صنعت موتورسیکلت در سال آینده به دلیل افزایش تقاضا خواهیم بود. حجازی گفت: البته باید ببینیم که آیا ظرفیت تولید و تولیدکنندگان می‌توانند خود را با بازار هماهنگ کنند، زیرا در شرایط فعلی بیشتر تولیدکنندگان آسیب دیده‌اند که این زیان بیشتر از اینکه ریالی باشد، زیان سرمایه‌ای بوده بدین‌معنا که از میزان سرمایه آنها در مقایسه با تعداد کالا کاسته شده است. حجازی با اشاره به کاهش قدرت خرید مواد اولیه و قطعات از سوی تولیدکنندگان تا زمان شش ماهه دریافت وجوه حاصل از فروش افزود: این روند در سه سال اخیر و به ویژه در سال جاری، کاهش حداقل ۳۰ درصدی سرمایه برای سرمایه‌گذاران صنعت موتورسیکلت را رقم زده است. حجازی در خصوص برنامه‌های موتورسیکلت‌سازان مبنی بر تولید پلتفرم‌های جدید گفت: این امکان‌پذیر است اما نیازمند رفع برخی مشکلات در حوزه تامین مواد اولیه و همچنین تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت است زیرا هنوز یک اتحاد صنفی در صنعت موتورسیکلت شکل نگرفته و شیرینی واردات، بی‌توجهی به توان داخلی را موجب شده است. وی افزود: به عنوان مثال از زمان استقرار مدیرعامل جدید ایران‌خودرو که یک نیروی جوان و جهادی است، این شرکت در بحث خودکفایی داخلی و همچنین جهش تولید پیشرفت خوبی داشته به‌طوری‌که با فشار تحریم‌ها، داخلی‌سازی قطعات و تیراژ تولید خودرو افزایش یافت اما در صنعت موتورسیکلت متاسفانه سیاست‌های مدیریتی هماهنگ در بخش دولت و کارخانجات وجود ندارد.

 

لینک کوتاه: http://www.naghshdaily.ir/fa/Main/Detail/18338

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیر سیستم منتشر خواهند شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهند شد
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشد منتشر نخواهند شد
عنوان صفحه‌ها
کاراز نو تفاهم آنلاین
بالای صفحه